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FTLDrive

Le moteur du Spirit of Fire sur un transporteur

HistoriqueEdit

Les différentes recherche sur les vols hyperspaciaux ont permit aux humains de voir leur vitesse de pointe constamment évoluer depuis la conception du moteur Shaw-Fujikawa. Chaque nouvelle version fut identifiée par un numéro de modèle ainsi qu'une version, mais tous n'ont pas été équipé sur des vaisseaux en série.

Lors de la conception d'un nouveau modèle, les ingénieurs sont à même de prévoir une vitesse maximale théorique. Ainsi, d'une version à l'autre de même modèle, on tente de s'approcher à chaque fois de cette valeur asymptotique. La vélocité ou vitesse de pointe, quant à elle, est la vitesse qu'un vaisseau peut atteindre avec une version particulière durant une longue période de façon sécuritaire. Cependant, il n'est pas rare de voir les ingénieurs de bors pousser les moteurs à une vitesse supérieure durant une courte période. Ce sont souvent ces excès de vitesse et les données reccueillis subséquament qui permettent d'améliorer un modèle de moteur.

FonctionnementEdit

(à compléter)

PerformancesEdit

Les principaux modèles et versions du moteur Shaw-FujikawaEdit

Voici une liste non-exaustive des principaux modèles de moteurs Shaw-Fujikawa ainsi que leur vitesse de pointe pratique, la vitesse maximale qu'un vaisseau a pu atteindre sur une courte période et la vitesse théorique du modèle. On peut également y lire l'année de conception et quelques notes intéressantes.

Modèle			Vélocité	MAX	Théorique	Année		Note
Modèle 00 : 		< 0.1		< 0.1			2291		Prototype de Shaw et Fujikawa
Modèle 21 : 		2.1		2.12			2488		
Modèle 21 Mark II : 	2.12		2.12			2597		Utilisé jusqu'en 2525
Modèle 26 : 		2.625		2.7			2510		Utilisé surtout par le ONI
Modèle 26 Mark II	2.7		N/A			2512		Marathon-Refit
Modèle 33 Mark II :	3.1		4			2514		Inspiré des moteurs Covenant
Modèle 40 : 		5.4		6			2520		Rétro-ingénérie Covenant, monteur original de l'Hypérion
Modèle 48 : 		7.5		7.65	7.7		2540		Utilisé jusqu'en 2560, installé sur l'Hypérion en 2542
Modèle 52 Mark II : 	8		8.3	8.3		2555		Premier conçu par le UNSC
Modèle 58 : 		8.2 		8.41	8.8		2556		Installé sur l'Hypérion en 2557
Modèle 60 :		8.6 		N/A	10		2557
Modèle 60 Mark II : 	8.8 		9.2	10		2558		Monteur des Goliath-class comme le Gantritor
Modèle 60 Mark III : 	9.5 		N/A	10		2558		Moteur ayant permit l'accès rapide au Secteur 61
Modèle 61 : 		10.5 		==>	14		2559		Un accident fit atteindre la galaxie Andromeda (~100kal/h)
Modèle 61 Mark II : 	12.1 		N/A	14		2559
Modèle 61 Mark III :	12.8		N/A	14		2560

Aujourd'huiEdit

À la fin de 2559, un grand nombre de vaisseaux du UNSC sont toujours équipés du monteur Shaw-Fujikawa Modèle 48, ayant prouvé sa fiabilité à mainte reprise. Cependant, tout les nouveaux vaisseaux construits en série sont équipés du Shaw-Fujikawa Modèle 60 Mark III.

L'événement du UNSC ColossusEdit

(à compléter)

Perspective d'avenirEdit

(à compléter)

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